Логистический кризис на Ближнем Востоке взвинтил стоимость морских перевозок

Резкий рост стоимости контейнерных перевозок стал одним из главных последствий логистического кризиса в районе Ормузского пролива. Об этом сообщает Financial Times.

Так, на фоне почти полной остановки судоходства тарифы на маршруте Шанхай — Персидский залив и Красное море за несколько месяцев выросли с $980 до $4 131 за стандартный контейнер, превысив даже пиковые показатели времён пандемии.

Из-за ограниченного прохода через Ормуз крупнейшие перевозчики, включая Maersk, MSC и Hapag-Lloyd, вынуждены перенаправлять грузы через порты Саудовской Аравии и ОАЭ с дальнейшей доставкой автотранспортом. Однако возможности сухопутных маршрутов значительно уступают морским перевозкам.

Сбои уже привели к сокращению грузопотока в страны Персидского залива на 60–80%. Компании сообщают о задержках до двух месяцев и существенном росте расходов, а часть грузов остаётся заблокированной в портах Индии, Мозамбика и Шри-Ланки. Проблемы затронули не только коммерческие поставки, но и доставку гуманитарной помощи в ряд стран региона.

Ранее стало известно, что глобальный дефицит удобрений из-за перебоев в Ормузском проливе приведет к снижению урожайности.